全站搜索 - 新聞中心 - 廣東鷹航物流有限公司

[鷹航動態(tài)]東莞貨運(yùn)公司|鷹航物流限時到達(dá)2016年10月17日 23:47: 東莞貨運(yùn)公司鷹航貨運(yùn)自營打造32條精品直達(dá)特快專線,東莞到北京特快專線，直達(dá)、快速、方便。限時達(dá)今發(fā)后至特快直達(dá)專線每天晚上22:00從東莞發(fā)車，隔天10:00直達(dá)北京點(diǎn)部，15:00前可自提，急件當(dāng)天派送完畢。每天凌晨06:00發(fā)車隔日22:00直達(dá)北京點(diǎn)部，運(yùn)行時間40小時，10:00前可自提.急件當(dāng)天派送完畢。(三日達(dá)普快) 鷹航物流作為東莞屈指一數(shù)的物流企業(yè)，為多家企業(yè)提供一站式服務(wù)。7*24小時服務(wù)，只為您省心全國服務(wù)熱線：0769-; 閱讀（31）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]東莞住房限購限貸了，跟你有關(guān)系嗎2016年10月07日 12:40: 中國一個勞動力最大的國家，不但人多，錢也多，但地方住房不多，多個城市都出了限購令，為了預(yù)防手上有錢的人炒房價，當(dāng)然也少不了大東莞，東莞住房限購限貸自2016年10月7日起，東莞實(shí)行住房限購政策新鮮出爐啦。對于打工族來說，都沒有多大關(guān)系，擁有一套住房已經(jīng)足夠。堅守工作崗位才是最實(shí)在，最近國家新政策真不少，9月21日起實(shí)行《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，對物流行業(yè)產(chǎn)生的重大影響，東莞物流公司鷹航物流，14年來用誠信贏得廣大客戶信懶，并沒有受到新規(guī)定影響，貨源依然充足，運(yùn)輸; 閱讀（87）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]收費(fèi)公路究竟該不該取消？看了這份“賬單”你就明白了2016年09月22日 14:18: 9月20日，交通運(yùn)輸部發(fā)布2015年全國收費(fèi)公路統(tǒng)計公報。截至2015年年底，全國收費(fèi)公路里程16.44萬公里，占公路總里程的3.59%，比重較上一年下降0.05%;累計建設(shè)投資總額69488.5億元，債務(wù)余額44493.7億元。從公布的數(shù)據(jù)看，隨著高速公路里程增加和逐步有序取消政府還貸二級公路收費(fèi)，全國收費(fèi)公路里程結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。雖目前收費(fèi)公路的債務(wù)還在增長，但總體上仍在有效償還，從長遠(yuǎn)來看，風(fēng)險可控。主線收費(fèi)站凈減77個減免通行費(fèi)544.6億元統(tǒng)計公報顯示，2015; 閱讀（67）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動態(tài)]鷹航小百科|9月21日交通新規(guī)詳細(xì)內(nèi)容介紹2016年09月22日 09:23: 9月21日交通新規(guī)詳細(xì)內(nèi)容一、統(tǒng)一了超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。在2004年集中治超中，為了遏止嚴(yán)重違法超限行為，制定了每軸平均軸載不超過10噸，車貨總重最高不超過55噸的超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，與原2號令的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)之間存在一定差異，也與2004年發(fā)布的《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589-2004）車輛生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)有所不同。與此同時，公安交警部門按照車輛行駛證核定的載質(zhì)量進(jìn)行超載治理，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一矛盾越來越突出，國務(wù)院文件及相關(guān)部委聯(lián)合發(fā)文中曾多次提出統(tǒng)一超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此，; 閱讀（57）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動態(tài)]上海物流公司|鷹航物流直達(dá)專線|天天發(fā)車2016年09月21日 10:21: 上海物流公司--東莞找低價優(yōu)質(zhì)上海物流公司就找鷹航物流,網(wǎng)站上可查詢?nèi)珖鴮?shí)時物流價格.東莞33鎮(zhèn)區(qū)免費(fèi)上門提貨，專線直達(dá)上海電話咨詢..0769-23099110; 閱讀（28）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]國際運(yùn)輸集裝箱存在的“超高”“超長”“超限罰款、再超限再罰款的惡性循環(huán)”2016年09月21日 09:21: 主要針對運(yùn)國際運(yùn)輸集裝箱存在的“超高”“超長”“超限罰款、再超限再罰款的惡性循環(huán)”三大問題進(jìn)行申請指示。一、運(yùn)輸國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱存在的“超高”問題目前，國內(nèi)使用的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱絕大多數(shù)為40英尺1AAA型高箱，箱體高度為2896毫米。國產(chǎn)的牽引車鞍座高度在1300至1400毫米之間，掛車高度在1535至1640之間。由于車、箱高度合計大于4200毫米，在限行的《管理規(guī)定》中，被認(rèn); 閱讀（37）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]鷹航小百科|海關(guān)對個人郵寄物品的規(guī)定2016年09月19日 12:59: 個人郵寄進(jìn)境物品，海關(guān)依法征收進(jìn)口稅，但應(yīng)征進(jìn)口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關(guān)予以免征。個人寄自或寄往港、澳、臺地區(qū)的物品，每次限值為800元人民幣；寄自或寄往其它國家和地區(qū)的物品，每次限值為1000元人民幣。個人郵寄進(jìn)出境物品超出規(guī)定限值的，應(yīng)辦理退運(yùn)手續(xù)或者按照貨物規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。但郵包內(nèi)僅有一件物品且不可分割的，雖超出規(guī)定限值，經(jīng)海關(guān)審核確屬個人自用的，可以按照個人物品規(guī)定辦理通關(guān)手續(xù)。郵運(yùn)進(jìn)出口的商業(yè)性郵; 閱讀（21）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動態(tài)]上海物流公司|廣東鷹航物流上海直達(dá)物流2016年09月19日 08:56: 廣東鷹航物流推??出的東莞到上海物流專線，是從東莞到上海的直達(dá)運(yùn)輸。東莞裝車直達(dá)目的城市、我們公司擁有充足的貨源。嚴(yán)格控制發(fā)車時間、按時發(fā)車。準(zhǔn)時到達(dá)貨物中途不需換車及中轉(zhuǎn)。能夠把時間成本、運(yùn)輸成本、貨損控制到最低。鷹航擁有32條自營精品物流專線，東莞到上海物流專線僅為其中之一，更多物流線路詳情請關(guān)注鷹航官網(wǎng)。; 閱讀（48）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動態(tài)]東莞物流公司|物流行業(yè)的四大痛點(diǎn)2016年09月18日 11:23: 梳理一下物流行業(yè)的發(fā)展趨勢，物流業(yè)務(wù)實(shí)際上就是運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉儲業(yè)務(wù)的各種排列組合以及管理，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸流、倉儲流、信息流、資金流的各種循環(huán)，而四個環(huán)節(jié)各自的痛點(diǎn)就是整個行業(yè)升級的方向，解決方案就是在預(yù)算的約束下實(shí)現(xiàn)效率和成本之間的最優(yōu)化：運(yùn)輸環(huán)節(jié)痛點(diǎn)：運(yùn)輸成本高，行業(yè)集中度低; 倉儲環(huán)節(jié)痛點(diǎn)：設(shè)備落后，人工成本高，作業(yè)效率低，貨物重復(fù)質(zhì)押; 信息流痛點(diǎn)：運(yùn)力分散，貨源信息難以采集，供需方信息個性化程度高難以線上撮合; 資金流痛點(diǎn)：供給方對需求方償債能力、信用資質(zhì)不了解，需求; 閱讀（36）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]【通知】9月21日物流+貨車行業(yè)大地震！2016年09月18日 09:44: 運(yùn)輸新政策來了: 今后6.8米車最多裝10噸，9.6米車（前四后四裝14噸，前四后八裝18噸），13米半掛車最多裝32.5噸?。欠N40噸，4.5米高整車的年代將一去不復(fù)返）。重要通知9月21號起，13米半掛車減噸，總重不得超49噸，總高不得超4米！運(yùn)費(fèi)必定大幅上調(diào)，原來總重（55T）-車皮（16.5T）=實(shí)際載重（38.5T），以100元/噸為例，運(yùn)費(fèi)為3850元/車，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重為：【總重（49T）-車皮（16.5）】*4/4.5=實(shí)際載重（2; 閱讀（21）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動態(tài)]鷹航物流|關(guān)稅怎么計算|關(guān)稅計算方法2016年09月14日 14:13: 關(guān)稅怎么算關(guān)稅的算法有四種：分別是從價、從量、復(fù)合及滑準(zhǔn)。其中復(fù)合的算法包括了從價和從量，即應(yīng)稅進(jìn)出口貨物數(shù)量*單位貨物稅額+應(yīng)稅進(jìn)出口貨物數(shù)量*單位完稅價格*稅率。這些算法主要是根據(jù)《進(jìn)出口商品從量稅、復(fù)合稅、滑準(zhǔn)稅稅目稅率表》而定。關(guān)稅的算法價稅的計稅方法：應(yīng)納稅額=應(yīng)稅進(jìn)（出）口貨物數(shù)量*單位完稅價格*適用稅率從量稅的計稅方法：應(yīng)納稅額=應(yīng)稅進(jìn)口貨物數(shù)量*關(guān)稅單位稅額復(fù)合稅的計稅方法：應(yīng)納稅額=應(yīng)稅進(jìn)口貨物數(shù)量*單位完稅價格*適用; 閱讀（42）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]電商旺季來襲物流基建成為最大痛點(diǎn)2016年09月14日 10:45: 每年的下半年，是跨境電商最重要的分水嶺，如何在眾多對手的夾擊中贏得一年的大豐收，是跨境電商最關(guān)心的問題。因為在每年的9-12月，國外很多節(jié)日是在此期間，并且還會享受較大的折扣力度，就是大家俗稱的銷售旺季。但是在旺季即將到來之際，跨境電商在興奮之余，還有些擔(dān)心… 旺季的到來，就意味著物流又要成為最大的痛點(diǎn)了。因為跨境購物流速度慢，無論對買家還是賣家都是痛，再加上貨物積壓、快遞環(huán)節(jié)斷層，種種問題累積在一起，就會形成跨境電商的壓力。這點(diǎn)對于進(jìn)口電商來說，將是更大的挑戰(zhàn); 閱讀（35）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動態(tài)]重要通知?。∵\(yùn)輸新政策來了，鷹航為您節(jié)約30%物流成本2016年09月13日 10:52: 運(yùn)輸新政策來了：今后6.8米車最多裝10噸，9.6米車(前四后四裝14噸，前四后八裝18噸 )，13米半掛車最多裝32.5噸!(那種40噸，4.5米高整車的年代將一去不復(fù)返) 重要通知9月21號起，13米半掛車減噸，總重不得超49噸，總高不得超4米!運(yùn)費(fèi)必定大幅上調(diào)，原來總重(55T)-車皮(16.5T)=實(shí)際載重(38.5T)，以100元/噸為例，運(yùn)費(fèi)為3850元/車，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)總金額不變，實(shí)際載重為：總重(49T)-車皮(16.5)*4/4.5=實(shí)際載重(28.8T)，; 閱讀（65）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]G20峰會牽手“一帶一路”為物流產(chǎn)業(yè)帶來巨大商機(jī)2016年09月13日 09:57: 剛剛閉幕的杭州G20峰會，在全球引起廣泛影響。而2013年國家主席習(xí)近平提出的“一帶一路”國家戰(zhàn)略，與G20峰會主旨形成了高度融合，必將加速“一帶一路”沿線國家的物流業(yè)全面發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，G20國家的國民生產(chǎn)總值約占全世界的85%，人口占世界總?cè)丝诘?/3。而“一帶一路”沿線國家總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。經(jīng)過近三年的規(guī)劃與完善，中國提出的“一帶一路&; 閱讀（23）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動態(tài)]東莞大件物流公司|進(jìn)入平臺化時代2016年09月12日 12:21: 從去年開始，“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的一項重大戰(zhàn)略，在這一大背景下，傳統(tǒng)大件物流亟需向信息化、智能化、平臺化轉(zhuǎn)型升級。通過平臺化運(yùn)作，企業(yè)可以將大件物流業(yè)各類資源迅速集結(jié)，編織成區(qū)域性乃至全國性物流網(wǎng)絡(luò)，提升物流運(yùn)輸?shù)慕M織化、集約化、標(biāo)準(zhǔn)化水平，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率的提高和物流成本的下降，為大件物流業(yè)的發(fā)展帶來革命性變化，大件物流進(jìn)入平臺化時代已大勢所趨。大件物流業(yè)是一個具有規(guī)模效益的行業(yè)，規(guī)模越大、網(wǎng)絡(luò)越密，運(yùn)營成本就越低，強(qiáng)大的物流能力和良; 閱讀（28）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]大學(xué)還未畢業(yè) 他就創(chuàng)辦了自己的物流公司2016年09月12日 09:08: 剛進(jìn)大學(xué)的第二個星期，他就在學(xué)校附近開了一家奶茶店，“沒有資金，我就向親戚朋友借，把QQ好友挨個借了個遍，湊了4萬元”。由于缺乏對市場的分析，奶茶店很快在激烈的競爭中虧損了。徐晨“不敢告訴家人，就把生活費(fèi)的大部分用來還債”，然而這筆債務(wù)對一個沒有經(jīng)濟(jì)來源的學(xué)生來說是很沉重的。徐晨冥思苦想，告別窘境的辦法只有一個——再次創(chuàng)業(yè)。吃過虧的徐晨這次格外謹(jǐn)慎。經(jīng)過對校園周邊市場3個月的周密考; 閱讀（63）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]物流貨運(yùn)價格怎么算2016年09月10日 14:59: 物流貨運(yùn)價格怎么算一般按照貨物的體積和重量，分為拋貨，輕拋貨，重貨等，分別會有計費(fèi)價格。鷹航物流公司可以上門收件和派送的，除非量大的老客戶，像你自己的私人物品只能送到貨運(yùn)站，貨運(yùn)公司是按照公斤計費(fèi)的，東西越多就越便宜，還有就是貨運(yùn)公司只能運(yùn)輸?shù)酱蟮某鞘?，如果你的老家不是一二級城市，還只能去貨運(yùn)站那里去自提或讓物流公司代發(fā)郵政到門。具體的地址報價可以致電鷹航熱線：0769-23099110 東莞物流公司鷹航物流-東莞32鎮(zhèn)區(qū)免費(fèi)提貨!全程保險服務(wù)，24小時賠; 閱讀（25）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動態(tài)]什么是倉儲物流|?倉儲物流的優(yōu)勢2016年09月10日 10:05: 什么是倉儲物流倉儲物流，就是利用自建或租賃庫房、場地，儲存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。倉儲物流的優(yōu)勢采用自動化的立體倉庫，充分利用空間自動化立體倉庫是現(xiàn)代化倉儲的一個重要組成部分，采用多層存放貨物的高架倉庫系統(tǒng)，高度可以達(dá)到30米以上; 閱讀（108）標(biāo)簽：新聞中心

[行業(yè)資訊]鷹航小百科|貨車司機(jī)買什么保險好2016年09月09日 11:57: 經(jīng)常跑車在外的貨車司機(jī)朋友經(jīng)常考慮的是給自己的貨車買份車險，這也是無可厚非的，但大家有沒有考慮過給自己也買一份保險呢？下面小編給大家介紹貨車司機(jī)買什么保險好？意外險貨車司機(jī)需要經(jīng)常行駛在高速公路上，另一方面還需要晝夜兼程，極易引起疲勞，導(dǎo)致交通事故。考慮到這一職業(yè)具有一定風(fēng)險性，所以貨車司機(jī)首要考慮的保險應(yīng)該是意外險。但是在購買意外險的時候需要注意它的除外責(zé)任，普通的意外險一般不對貨車司機(jī)這一職業(yè)承保，在購買的時候需要問清楚。投保意外險的時候，身故或全殘的保額最好設(shè)置為; 閱讀（25）標(biāo)簽：新聞中心

[鷹航動態(tài)]東莞物流公司|貨物運(yùn)輸條件鑒定書如何申請|鷹航物流2016年09月09日 08:54: 東莞物流公司|貨物運(yùn)輸條件鑒定書如何申請物運(yùn)輸條件鑒定書來源于MSDS，但又不完全同于MSDS,是MSDS的簡化形式。其主要內(nèi)容一般都包括貨物名稱及其企業(yè)標(biāo)識、主要理化特性、被運(yùn)輸物的危險特性、鑒定所依據(jù)的法律法規(guī)、緊急處置方法等。目的是為運(yùn)輸單位提供與運(yùn)輸安全性直接相關(guān)的信息。下面就來介紹下如何申請貨物運(yùn)輸條件鑒定書。 1、貨物名稱必須填寫樣品的具體物質(zhì)名稱，不可僅填寫代號、型號或規(guī)格代碼等。 2、電池類的產(chǎn)品（或產(chǎn)品內(nèi)含電池）在“貨物名稱”一; 閱讀（39）標(biāo)簽：新聞中心

鷹航物流通華夏專線達(dá)　　豈止快

相關(guān)搜索

熱點(diǎn)聚焦

鷹航物流通華夏專線達(dá) 豈止快

相關(guān)搜索

熱點(diǎn)聚焦

鷹航物流通華夏專線達(dá)　　豈止快