東莞物流專線,物流運(yùn)輸公司,物流方案定制,公路經(jīng)濟(jì)快遞,廣東鷹航物流有限公司

當(dāng)前位置：首頁 » 鷹航物流新聞中心

2016 05-27: 盤點(diǎn)2015專線物流的新模式面對行業(yè)變革和競爭加劇的雙重壓力，專線物流企業(yè)一直在探索嘗試新模式，尋找突圍之路?；仡?015年的全國專線物流市場，我們總結(jié)下出現(xiàn)了哪些新動向。專線聯(lián)盟物流專線聯(lián)盟興起于2012年，輕資產(chǎn)的模式使很多物流人覺得很容易搞。幾年來，各個地區(qū)大大小小的專線聯(lián)盟蜂擁而起，然而真正成功的卻非常罕見。曾經(jīng)在行業(yè)論壇上侃侃而談的各位盟主今何在?筆者了解到的情況，有些聯(lián)盟已經(jīng)不歡而散，有些聯(lián)盟名存實(shí)亡，被專線企業(yè)寄予厚望的聯(lián)盟模式很難再現(xiàn)當(dāng)初的火熱景象，2

2016 05-27: 鷹航物流參加中國十大牛商爭霸賽啦?。?/a> 江湖傳言：東莞牛商爭霸：飛虎軍團(tuán)重出江湖，飛虎吼一吼，獅子、野狼抖三抖飛虎軍團(tuán)是一支聽黨指揮、能打勝仗、作風(fēng)優(yōu)良的精英軍團(tuán)?。。? 2016年5月起，第二屆全國牛商爭霸賽再度風(fēng)起云涌！飛虎軍團(tuán)將再次披上戰(zhàn)袍血戰(zhàn)東莞！ 6月1日——7月31日，60天！時間縮短30%！業(yè)績目標(biāo)遞增30%??！在神奇的網(wǎng)絡(luò)世界里，讓我們再次用鍵盤用全身心展開一場營銷搏殺! 飛虎

2016 05-26: 山西：農(nóng)村物流將推“4+1”五網(wǎng)共享模式為充分發(fā)揮全省基層供銷社的網(wǎng)絡(luò)作用，山西將加快實(shí)行“新網(wǎng)工程”“4+1”聯(lián)合并進(jìn)模式，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢效益最大化。據(jù)悉，山西省供銷系統(tǒng)現(xiàn)有1245個基層社，覆蓋全省1198個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。有24530個便民店，覆蓋全省宜建店的23932個行政村。有26919個各類經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，貫穿了省、市、縣、鄉(xiāng)、村的各個節(jié)點(diǎn)。但由于目前存在觀念落后、人才短缺的 “短板”，亟須改變落后的經(jīng)營觀念和商業(yè)模式，把網(wǎng)絡(luò)鏈、產(chǎn)品

2016 05-25: 我為什么不用APP叫車？貨運(yùn)APP天生殘疾前天有位投資人，從投資人的角度上寫了一篇《我為什么不待見貨運(yùn)APP》的文章，引爆朋友圈，有人認(rèn)為寫的很好，有人認(rèn)為此投資人為傳化旗下投資機(jī)構(gòu)，代表的觀點(diǎn)是傳化，有人認(rèn)為存在即事實(shí)。唉，然并卵，看來我真的是很無聊。無聊完了就要干點(diǎn)正事，我也從我的角度上說說，我為什么不用APP叫車。一是我的車夠用，市場上還是車多貨少自從我干了落地配后，很多朋友找我，能不能

2016 05-25: 快遞巨頭上市潮涌鼎泰新材[0.00% 資金研報(bào)]23日發(fā)布重大資產(chǎn)重組預(yù)案，將以全部資產(chǎn)及負(fù)債與順豐控股全體股東持有的順豐控股100%股權(quán)的等值部分進(jìn)行置換，作價(jià)433億元。順豐控股由此實(shí)現(xiàn)借殼上市。繼此前申通快遞和圓通速遞宣布擬借殼上市后，作為快遞業(yè)航母的順豐將快遞業(yè)借殼上市推向了高潮。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著行業(yè)增速的下降和利潤率的逐年走低，快遞業(yè)巨頭通過上市拓寬融資渠道，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，降低運(yùn)營成本，拓展新的市場領(lǐng)域，有助于突破行業(yè)發(fā)展的瓶頸。配套募資不超80億元

2016 05-24: 物流解析：物流中的整車、零擔(dān)、專線運(yùn)輸?shù)降子惺裁床灰粯樱?/a> 公路運(yùn)輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)由整車運(yùn)輸與零擔(dān)運(yùn)輸兩部分構(gòu)成。與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比, 由于中小型物流企業(yè)眾多，因而零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奈锪骶W(wǎng)絡(luò)體系也更為發(fā)達(dá)。與此同時與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比，中小型物流企業(yè)擁有經(jīng)營方式及運(yùn)輸方式靈活、運(yùn)價(jià)對市場的敏感度強(qiáng)、適應(yīng)能力強(qiáng)、決策迅速等優(yōu)點(diǎn)。一、名詞解釋零擔(dān)運(yùn)輸：當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運(yùn)時，叫零擔(dān)貨物運(yùn)輸。零擔(dān)托運(yùn)規(guī)

2016 05-23: 貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)幕緱l件集裝箱貨物運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式,它適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等.它是一種新型的、先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸.它能將數(shù)量眾多的貨物集中裝入一個特制的容器,由發(fā)貨人倉庫直接運(yùn)到收貨人倉庫,實(shí)行"門到門"運(yùn)輸;能做到取貨上門,送貨到家,鐵路、水運(yùn)、公路、航空聯(lián)運(yùn).貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)幕緱l件?這兒中國物通網(wǎng)小編為大家講一講! 貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)幕緱l件 (1)各型集裝箱在相同箱型的集裝箱辦理站間辦理運(yùn)輸

2016 05-23: 社會物流總費(fèi)用占GDP比重下降一個1.2米×1米的藍(lán)托盤，看起來并無特別，然而，當(dāng)一家物流企業(yè)全面采用這種標(biāo)準(zhǔn)化托盤之后，物流運(yùn)營成本可以下降32%，一線搬運(yùn)人員減少50%，裝卸作業(yè)效率提升最高達(dá)3倍…… 最近兩年，廣州作為全國三大物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市之一，正在全市試點(diǎn)推進(jìn)包括標(biāo)準(zhǔn)化托盤在內(nèi)的一系列物流升級改造舉措。在人工、土地等企業(yè)運(yùn)營成本均上升的情況下，2015年廣州市社會物流總費(fèi)用占GDP比重同比下降0.05個百分點(diǎn)，全國領(lǐng)先。廣州正全力建設(shè)國